行走減速機(jī)是工程機(jī)械重要組成部分，與工作系統(tǒng)相比，行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要傳輸更大功率， 要求器件具有更率和更長壽命，還希望變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動(dòng)力等方面具有良好能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)任一調(diào)度轉(zhuǎn)速下工作，傳動(dòng)系統(tǒng)都能發(fā)揮出較大牽引力，行星減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)很寬輸出轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)仍能保持較高的效率，并能方便獲各種優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)特性，以適應(yīng)各種作業(yè)負(fù)荷狀態(tài)。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

減速機(jī)轉(zhuǎn)速和匹配具有十分精細(xì)的作用，減速是必不可少的環(huán)節(jié)，由于減速的目的就是為了下降轉(zhuǎn)速，以增加轉(zhuǎn)速，依照傳動(dòng)的系數(shù)，這種轉(zhuǎn)速的減速是十分重要的步驟，關(guān)于減速機(jī)來說，怎么關(guān)于精細(xì)的器械分析，關(guān)于市場的核心定位來說也具有慣例的作用。

齒輪的形狀以及減速機(jī)的減速特色比較清晰，從軸和規(guī)劃幾點(diǎn)出發(fā)得知，以減速機(jī)的規(guī)劃為基礎(chǔ)進(jìn)行整個(gè)規(guī)劃的連接化，能夠正確的代表現(xiàn)在挑選減速機(jī)的實(shí)用性規(guī)劃和快速的市場分析，減速機(jī)的作用是十分清晰的，必須要合理的依托減速機(jī)的規(guī)劃，正確的定位到一款產(chǎn)品的正規(guī)性。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多，與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

平行軸式減速齒輪箱是船舶中常用的、結(jié)構(gòu)較簡略的齒輪傳動(dòng)設(shè)備，用圓柱齒輪（直齒、斜齒或人字齒）組成單級、兩級或二級減速，單級平行軸式減速齒輪箱結(jié)構(gòu)簡略，兩級平行軸式減速箱結(jié)構(gòu)較雜亂。

平行軸式減速齒輪箱按齒輪的擺放形式分，有串聯(lián)式、嵌入式、功率分枝式等，串聯(lián)式是各級齒輪沿軸向順序擺放，高速級的大齒輪輸出軸用撓性聯(lián)軸器與低速級小齒輪輸入軸聯(lián)接，每個(gè)齒輪由兩個(gè)軸承支持，制作較便利。

嵌入式是將級大齒輪嵌在第二級大齒輪兩齒圈的軸向空間中，級大齒輪和第二級小齒輪之間無聯(lián)軸器，軸承數(shù)較少，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、但軸承跨距較大，齒輪變形大，制作、調(diào)整雜亂，用于功率較小、齒輪負(fù)荷較低的推動(dòng)設(shè)備中。

功率分支式是主機(jī)輸出軸的功率經(jīng)過齒輪一個(gè)小齒輪一起傳給兩個(gè)大齒輪，以減輕每個(gè)大齒輪傳遞的功率，小齒輪夾在兩個(gè)大齒輪間變形也減小，常用在大功率推動(dòng)設(shè)備中，視機(jī)艙位置和冷凝器的安置要求，各齒輪中心線有安置在同一高度的單平面式或安置在兩平面上的兩平面式。

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