中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)深溝滾珠軸承主要承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷，當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零，當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷，適合用于軸向負(fù)荷較小的應(yīng)用場(chǎng)合。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)交叉斜角滾柱軸承滾動(dòng)面為線接觸，因此軸承負(fù)荷引起的彈性變位小且可以承受各個(gè)方向的負(fù)荷、軸向負(fù)荷及力矩等復(fù)雜的負(fù)荷，因?yàn)樯鲜龃艘惶匦裕市苯墙徊鏉L柱軸承被廣泛用在需要高剛性和高旋轉(zhuǎn)精度的設(shè)備上，例如工業(yè)用機(jī)器人的關(guān)節(jié)部或旋轉(zhuǎn)部、機(jī)械加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、機(jī)械手旋轉(zhuǎn)部、精密旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、計(jì)量器、 IC制造裝置等用途上。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)是一種和伺服減速機(jī)有同等功能的減速機(jī)，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)可以取代DD表達(dá)和凸輪分割器，很多機(jī)械設(shè)備中都有運(yùn)用中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)常見的型號(hào)有60中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)、85中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)、130中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)、200中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)，60、85、130、200的減速比都包括5比、10比和18比。

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六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是一種用于飛機(jī)、航船、宇航、汽車、等交通工具進(jìn)行運(yùn)動(dòng)模擬的試驗(yàn)設(shè)備，機(jī)載設(shè)備六自由度運(yùn)動(dòng)模擬系統(tǒng)用于在實(shí)驗(yàn)室條件下模擬飛行條件下機(jī)載設(shè)備的各種性能和工作可靠性，這樣就可以將實(shí)物實(shí)地的測(cè)試和試驗(yàn)轉(zhuǎn)化為實(shí)驗(yàn)室條件下的預(yù)測(cè)性試驗(yàn)研究，達(dá)到縮短研制周期、節(jié)約研究經(jīng)費(fèi)，提高可靠性和項(xiàng)目成功率的目的。

六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)采用閥控液壓缸作為液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)，對(duì)于閥控系統(tǒng)來說，液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)需要選擇的主要參數(shù)為供油壓力、液壓缸面積、伺服閥流量，液壓缸分為對(duì)稱式（雙出桿）和非對(duì)稱式（單出桿），對(duì)稱式液壓缸的主要優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)剛度高和對(duì)稱負(fù)載能力，這使得它廣泛虛用于各種動(dòng)載荷的負(fù)載系統(tǒng)中。

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